Бортовой автомобиль КАМАЗ 65658-1764-49 с шарнирно-сочлененным КМУ ИМ 320

Общее количество на складах: 1
Экологический класс: Евро-5
Тип надстройки: Борт с КМУ
Колесная формула: 6х2-2
Производитель двигателя: КАМАЗ
Коробка передач: F12JZ22DD+QHG 50B-GM02184

 

Технические характеристики бортового автомобиля с КМУ 

Снаряженная масса крана-манипулятора автомобильного, кг	14240
Технически допустимая масса перевозимого груза, кг	13900
Технически допустимая полная масса КМА, кг	28215
Распределение нагрузки КМА полной массы, кг	- на первую ось 7715 кг - на вторую ось 11500 кг - на третью ось 9000 кг
Полная масса буксируемого прицепа, кг	14500
Полная масса автопоезда, кг	42715
Габаритные размеры, мм:	Длина 11900 Ширина 2550 Высота 3500
Погрузочная высота, мм	1460
Описание шасси КАМАЗ-65658-0001764-В5
Колёсная формула	6х2-2
Максимальная скорость, км/ч	80
Двигатель	Модель двигателя KAMAZ-689.510-400 (Евро-5) Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1682 (172) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1400 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 287 (390) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2100 Рабочий объем, л 8,88 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Топливная аппаратура	Xpi CCR1600
Подогрев топлива	в ФГОТ, топливозаборнике
Шумоизоляционный экран	над двигателем
Капотирование	нижнее моторного отсека
Глушитель-нейтрализатор	чемоданного типа
Бак нейтрализующей жидкости (Ad Blue)	35 литров
Выхлоп	справа
Сцепление	Fast Gear EU-67016004-3 — это ведомый диск сцепления, предназначенный для автомобилей КАМАЗ, в частности для моделей с коробкой передач F12JZ24DD. Производитель — FG (Китай).
Коробка передач роботизированная F12JZ22DD+QHG 50B-GM02184 с КОМ	Тип коробки передач роботизированная (автоматизированная); 12 ступеней передач. Производитель компонентов первичный вал — FG (Китай); коробка в целом — сборка/разработка под брендом, совместимым с техникой КАМАЗ. Ключевые преимущества - автоматизированное переключение передач (снижает нагрузку на водителя); - 12 ступеней обеспечивают оптимальный режим работы двигателя в разных условиях; - Диапазон передаточных чисел — подобран для тяжёлых условий (перевозка грузов, работа в городе и на трассе). - Максимальный входной крутящий момент — порядка 2000–2500?Н·м (зависит от конкретной модификации и двигателя). - Тип сцепления — обычно «сухое» диафрагменное (например, FAST Gear). - Управление — электронное, с алгоритмами оптимизации переключений.
Передняя ось	КАМАЗ
Задний ведущий мост	"Hande", п/о главной передачи 3,364
Дополнительная подъёмная задняя ось	КАМАЗ
Межколесная блокировка	есть
Передняя подвеска	рессорная
Задняя подвеска	пневматическая
Пневмоподвеска ведущих мостов	с электронной системой управления (ECAS)
Предпусковой подогреватель	жидкостный Адверс 14ТС
Кабина	Со спальным местом С низкой крышей Механический люк крыши кабины Пружинная 4-х точечная подвеска Механизм опрокидывания кабины (МОК) гидравлический Сиденье пассажира неподрессоренное Сиденье водителя с обогревом на пневмоподвеске Противосолнечный козырек Автономный отопитель кабины ф. Адверс Кондиционер Тахограф Радиоантенна, 2 динамика Бортовая информационная система КАМАЗ Розетка 12 В и 24В
Передние колеса	Дисковые 11.75х22.5 стальные, шины бескамерные 385/55 R22,5 с датчиками давления
Задние колеса	Дисковые 9.00х22.5 стальные, шины бескамерные 315/70 R22,5 с датчиками давления
Топливный бак	400 л. (алюминиевый)
Тормозные механизмы	Дисковые
Тормозная система	с электронным управлением (EBS+ABS)
Система курсовой устойчивости (ESP)	есть
Противобуксовочная система (ASR)	есть
Рулевой механизм (ЭГУР) "КЭМЗ"	есть
Рулевая колонка	Регулируемая
Круиз-контроль	есть
Размещение АКБ	слева на раме
Задние крылья	пластиковые
Тягово-сцепное устройство	Шкворень-петля Высота ТСУ (снаряженная масса) 790 мм Диаметр пальца ловителя ТСУ 50 мм
Переднее противоподкатное защитное устройство	есть
Колесная база	5725+1325 мм
Бортовая платформа
Борта	алюминиевые, откидные
Настил пола	ламинированная фанера
Внутренние размеры, мм	Длина 7800 Ширина 2440 Высота 580
Краноманипуляторная установка
Модель	ИНМАН ИМ 320А
Максимальный грузовой момент, тм	30.4
Максимальный вылет стрелы, м	8.1
Максимальная грузоподъемность, кг	8 500
Тип	Шарнирно-сочлененный
Грузоподъемность на максимальном вылете, кг	3 840
Рабочая температура окружающей среды, °C	- 40 ... +40
Максимальная высота подъема, м	10.5
Максимальная глубина опускания, м	5.5
Угол поворота колонны, град.	400
База опор, мм	6616
Объем маслобака, л	92.3
Расход гидросистемы, л/мин	55-80
Рабочее давление системы, МПа	30
Дополнительная опора	нераздвижная, база опор 2300 мм

 

Преимущества бортового автомобиля КАМАЗ 65658-1764-49 с шарнирно?сочленённым КМУ ИНМАН ИМ 320 — по узлам и возможностям.

 

Преимущества шасси КАМАЗ 65658

1. Оптимальная колёсная формула 6×2?2
   • Сниженная масса по сравнению с 6×4 и 6×6 — выше грузоподъёмность при той же полной массе.
   • Меньший расход топлива за счёт меньшего числа ведущих мостов.
   • Хорошая проходимость на дорогах общего пользования и подготовленных стройплощадках.

 

2. Мощный и экономичный двигатель
   • Модель КАМАЗ 689.510-400 (Евро?5), 390 л.?с.
   • Высокий крутящий момент — уверенный разгон и тяга даже с полной загрузкой.
   • Соответствие экологическому стандарту Евро?5: возможность работы в регионах с жёсткими экологическими требованиями.

 

3. Современная трансмиссия
   • Роботизированная коробка F12JZ24DD: 12 передач вперёд и 2 назад.
   • Плавное переключение, снижение нагрузки на водителя, экономия топлива.
   • Наличие КОМ (коробки отбора мощности) для привода КМУ.

 

4. Продуманная кабина
   • Исполнение К5 (2300) с низкой крышей: удобство в условиях ограниченного пространства (например, под мостами).
   • Однорядная, двухместная, с одним спальным местом — комфорт для дальних рейсов.
   • 4?точечная пружинная подвеска кабины: плавность хода, снижение усталости водителя.

 

5. Надёжность и ремонтопригодность
   • Унификация с другими моделями КАМАЗ: доступность запчастей и сервиса.
   • Адаптированность к российским условиям: работа в широком диапазоне температур.

 

Преимущества КМУ ИНМАН ИМ 320

1. Шарнирно?сочленённая (Z?образная) конструкция
   • Высокая манёвренность: работа в стеснённых условиях (город, стройплощадка, склад).
   • Возможность «обходить» препятствия за счёт складывания стрелы.
   • Компактность в транспортном положении.

 

2. Высокие грузоподъёмные характеристики
   • Грузоподъёмность: 8–9 т на минимальном вылете.
   • Грузовой момент 30,4 т·м — работа с тяжёлыми грузами на среднем вылете.
   • На максимальном вылете (8,1 м) грузоподъёмность до 3840 кг — достаточная для большинства задач.

 

3. Универсальность применения
   • Угол поворота колонны 400? — полный охват рабочей зоны без перестановки машины.
   • Максимальная высота подъёма 10,5 м, глубина опускания 5,5 м — работы на разных уровнях.
   • Совместимость с различными грузозахватными приспособлениями (крюк, стропы, захваты).

 

4. Удобство управления
   • Гидравлическое управление с земли, с сиденья или с пульта ДУ — выбор оптимального режима.
   • Интуитивная эргономика: снижение утомляемости оператора.

 

5. Стабильность и безопасность
   • Дополнительные опоры (аутригеры) с широким опорным контуром — устойчивость при подъёме грузов.
   • Защитные клапаны и системы блокировки — предотвращение перегрузок и аварийных ситуаций.

Комплексные преимущества

1. Экономия ресурсов
   • Замена двух единиц техники (бортовой грузовик + автокран) одной машиной — снижение затрат на покупку, обслуживание и персонал.
   • Сокращение времени на погрузку/разгрузку: не нужно ждать кран.

 

2. Гибкость использования
   • Подходит для строительства, логистики, ЖКХ, монтажа оборудования, эвакуации техники.
   • Перевозка длинномерных грузов (платформа 7,8 м с алюминиевыми бортами — лёгкость и коррозионная стойкость).

 

3. Надёжность в эксплуатации
   • Компоненты от проверенных производителей (КАМАЗ, ИНМАН).
   • Сервисная поддержка по всей России: доступность ТО и ремонта.

 

4. Экономическая эффективность
   • Быстрая окупаемость за счёт многофункциональности.
   • Возможность сдачи в аренду как транспортного средства, так и КМУ отдельно.