КАМАЗ 65117-4010-48 шторно-бортовой

Общее количество на складах: 1
Грузоподъемность, т.: 12,9
Колесная формула: 6х4
Тип ошиновки: двускатная
Коробка передач: ZF9
Фаркоп: шкворень-петля

 

Характеристики шторно-бортового автомобиля с длиной платформы 8,5 м
Колесная формула	6х4
Ошиновка	двускатная
Грузоподъемность	12900 кг
Полная масса	24000 кг
Снаряженная масса	11100 кг
Базовое шасси шторно-бортового грузового автомобиля
Модель	КАМАЗ 65117-4010-48 (А5)
Двигатель	КАМАЗ 667.511-300 (Cummins ISB6.7 E5 300) Расход топлива на 100 км 24 литра Экологический класс ЕВРО-5 Тип четырёхтактный, дизельный с турбокомпрессором, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Система подачи топлива Common Rail, непосредственный впрыск топлива с общей рампой. Расположение цилиндров рядное Число цилиндров 6 Максимальная полезная мощность 215 кВт (292 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 2500 об/мин Макс. полезный крутящий момент 1087 Н*м (111 кгс*м) при частоте вращения коленчатого вала 1300 об/мин Рабочий объем 6.7 литров Степень сжатия 17.3
Коробка передач	Модель КПП 1310TO (ZF9) Тип механическая, с ручным управлением Число передач вперед - 9, назад - 1
Сцепление	Тип сухое, диафрагменное, однодисковое Привод гидравлический с пневмоусилителем
Главный редуктор / дифференциал	Тип передачи двухступенчатая, центральная, с блокируемым межколесным дифференциалом Передаточные числа 4.33; 4.98; 5.43; 5.94
Колеса и шины	Размер 11.00R22.5 Тип шин пневматические Тип колес дисковые Тип ошиновки двускатная
Тормозная система	Тип тормозных механизмов барабанного типа Привод рабочей системы пневматический двухконтурный с разделением на контуры передней оси и задней тележки, с АБС. Привод ручного (стояночного) тормоза от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки. Вспомогательный тормозной механизм - моторный тормоз-замедлитель. Диаметр барабана 400 мм. Ширина тормозных накладок 140 мм.
Кабина	Цвет Синий RAL 5010 Конструкция цельнометаллическая, откидывающаяся вперед Количество мест два сиденья Спальное место 1 место Механизм опрокидывания с механическим приводом Расположение над двигателем Кондиционер, интегрированный в штатную систему вентиляции.
Электрооборудование	Аккумуляторы 2х12 В/190 А·ч Генератор 28/2000 В/Вт Напряжение 24 B
ТСУ	Евро-фаркоп (шкворень-петля) с ЭПВ на прицеп
Подвеска	рессорная
Описание шторно-бортовой платформы
Размеры	Внешние размеры платформы 8500х2550х2600 мм. Внутренние размеры платформы 8450х2500х2550 мм.
Основание бортовой платформы	Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка и окантовки. Продольные лонжероны - холоднокатаный швеллер 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла). Поперечины - холоднокатаный швеллер 80х60х4мм (шаг 400 мм). Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN с потайными скобами крепления груза по 7 шт. с каждой стороны (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость). Дробеструйная обработка – степень очистки класс Sa-2?. Промышленная многослойная окрасочная система, грунт Уошпраймер, двухкомпонентная полиуретановая краска, толщиной не менее 110 мкм, окраска и сушка в окрасочной камере, с соблюдением технологии окраски.
Крепление бортовой платформы к раме шасси	Кронштейны типа «Галка» по всей длине надрамника, крепежные щеки – в задней части. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси.
Пол	Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 8 шт. с каждой стороны.
Борта платформы	Материал изготовления бортов – алюминиевый профиль, борта откидывающиеся, количество секций – 3 шт. на сторону, высота 400 мм. По четыре оцинкованные петли на борт. Угол открывания бортов – 180° Стойки сдвижного типа по 2 шт. на сторону
Передняя стенка	Защитная стальная передняя решетка, зашита влагостойкой фанерой толщиной 6 мм.
Каркас	+ Стальной, высотой 2600 мм + Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны + Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса + Обрешетка из досок в четыре ряда. + Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте + Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами
Задние ворота	+ Распашные ворота каркасного типа снаружи лакированный металл, изнутри влагостойкая фанера 6мм, с возможностью фиксации в открытом положении. + Фурнитура оцинкованная, по 2 штанги на дверь, по 4 петли на дверь
Тент	Тент из ткани плотностью 650 г/м2 Усиление тента крыши на углах Натяжители тента в горизонтальном направлении (трещотка) сзади с обеих сторон Шнуровка тента – резиновая стяжка и трос для пломбировки. Передняя съёмная алюминиевая штанга боковой шторы, для быстрого и простого сдвижения шторы назад Резиновый пыльник-уплотнитель изолирует проникновение влаги между шторами и крышей. Прижимной строп на всю длину с обеих сторон
Боковая защита	Боковая защита из алюминиевых боковых ограждений на откидных оцинкованных кронштейнах, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН или от базового шасси
Прочее оборудование	+ Пластиковые крылья, брызговики от базового шасси + Боковые влагозащитные габаритные огни. + Задний противоподткатный брус от базового шасси. + Устройства световой сигнализации и светоотражающая лента в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля. + Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу. + Два резиновых буфера сзади

  

Преимущества шторно?бортового автомобиля КАМАЗ 65117?4010?48:

1. Универсальность загрузки

• Боковая загрузка: откидывающиеся алюминиевые борта (по 3 секции на сторону, угол открывания 180?) позволяют быстро и удобно загружать/разгружать длинномерные и крупногабаритные грузы сбоку.

• Верхняя загрузка: механизм раздельного сдвижения тента (с алюминиевыми направляющими на роликах для крыши и боковых сторон) даёт возможность использовать кран или погрузчик.

• Задняя загрузка: распашные задние ворота каркасного типа с фиксацией в открытом положении обеспечивают удобный доступ к платформе сзади.

• Отсутствие ограничений по высоте: съёмная поперечина крыши над воротами позволяет загружать грузы любой высоты.

2. Защита груза

• Тент высокой плотности: ткань плотностью 650 г/м2 с усилением на углах защищает груз от дождя, снега, пыли и грязи.

• Герметичность: резиновый пыльник?уплотнитель между шторами и крышей предотвращает проникновение влаги.

• Водоотведение: алюминиевый козырёк над задними воротами отводит воду, защищая груз при разгрузке в дождь.

3. Прочность и долговечность конструкции

• Основание платформы: сварная рамная конструкция из холоднокатаного швеллера (продольные лонжероны $120?60?6\text{мм}$, поперечные балки $80?60?4\text{мм}$ с шагом $400\text{мм}$) — устойчива к нагрузкам и не нарушает кинематику шасси.

• Окантовка платформы: профиль сложного сечения HOSSEN с потайными скобами крепления груза — открытый профиль лучше прокрашивается, что повышает коррозионную стойкость.

• Обработка и покраска: дробеструйная очистка (класс Sa?2?), грунт «Уошпраймер» и двухкомпонентная полиуретановая краска толщиной не менее $110\text{мкм}$ — надёжная защита от коррозии.

• Алюминиевые элементы: борта, направляющие тента и боковая защита из анодированного алюминия снижают вес и устойчивы к коррозии.

4. Грузоподъёмность и вместимость

• Высокая грузоподъёмность: остаточная грузоподъёмность $12,9\text{т}$ позволяет перевозить тяжёлые грузы.

• Большой объём платформы: размеры $8500?2550?2600\text{мм}$ (длина ? ширина ? высота) обеспечивают объём около 53 м3 — подходит для объёмных грузов.

5. Удобство эксплуатации и комфорт

• Кабина со спальным местом: цельнометаллическая двухместная кабина с кондиционером и предпусковым подогревателем двигателя — комфорт для водителя при дальних рейсах.

• Крепление груза: оцинкованные петли в окантовке платформы (по 8 шт. с каждой стороны) позволяют надёжно фиксировать груз без уменьшения погрузочной ширины.

• Доступ на платформу: оцинкованная выдвижная лестница и поручень облегчают подъём на платформу.

• Дополнительное оборудование: боковые влагозащитные габаритные огни, светоотражающая лента, задний противоподкатный брус — повышают безопасность движения.

6. Надёжность и проходимость

• Мощный двигатель: КАМАЗ 667.511?300 ($300\text{л. с.}$, Евро?5) — достаточная мощность для перевозки тяжёлых грузов и работы в составе автопоезда.

• Прочная трансмиссия: 9?ступенчатая механическая КПП 1310TO и передаточное отношение главной передачи $5,94$ обеспечивают уверенное движение на разных скоростях.

• Колёсная формула 6?4: два ведущих задних моста с межколёсной и межосевой блокировкой повышают проходимость на сложных участках дороги.

• Рессорная подвеска: надёжная и ремонтопригодная, хорошо справляется с неровностями дорог.

• Система SCR с мочевиной: соответствует экологическим стандартам и поддерживает стабильную работу двигателя.

КАМАЗ 65117?4010?48 сочетает высокую грузоподъёмность, универсальность загрузки, защиту груза и комфорт водителя. Конструкция рассчитана на интенсивную эксплуатацию в российских условиях — прочная рама, антикоррозийная защита и надёжные узлы обеспечивают долгий срок службы.